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2019年即將過去，今年本市大氣治理的“一微克”行動也進入尾聲。今年前1Benz零件1個月，北京的PM2.5平均濃度降至42微克/立方米，相比2018年的51微克/立方米又下降了9微克/賓利零件立方米。精細化管控揚塵污染、“閉環管理”重型柴油車、加大執法對污染零容忍……空Audi零件氣質量的改善，是向管理要治污效益的顯現。
降塵量“摳”下20%
根據本市最新的源解析結果，污染源貢獻的“地保時捷零件位”已經發生了微妙的變化。相比之前的燃煤污染，如今揚塵污染、移動源污染的問題更加突出。伴隨著今年“一微克”行動的開展，揚塵污染的管臺北汽車零件理愈發精細化。
記者了解到，北京揚塵污染的來源主要是裸地揚塵、施工揚塵、道路揚塵等，而針對不同的來源，已經有了不同的招數來應對。
在北京市的上空有一個“天空照相機”，對著北京市來回掃描，一個月下來就能傳回無數張高清圖像賓士零件，哪里有未苫蓋的裸地，看得明明白Skoda零件白。有了這個數據，管理部門可對裸地苫蓋率較低的鄉鎮（街道）開展通報提醒，幫助屬地提升裸地揚塵精細化管理水平。
道路揚塵的治理，則依靠一雙移動的“眼睛”。采用道路塵負荷走航監測，是本市道路揚塵監管的創新手段。通俗來說，就是通過車載的顆粒油氣分離器改良版物監測斯柯達零件系統，讓車輛邊走邊測，而監測的對象就是車輛行駛擾動所揚起來的粒徑小于75微米的道路積塵。今年全市已對16個區的平原地區以及經濟技術開發區合計255個鄉鎮（街道）的1600余條道路開展走航監測。
而遍布在全市325個鄉鎮（街道）的小微子站，則時刻監測著各鄉鎮（街道）的TSP濃度。
精細化的管控下，今年1月至11月，北京降塵效果比較明顯，平均每平方公里降塵量比汽車材料去年同期下降了2VW零件0%。
20萬輛次大貨車入“黑名單”
移動源的污染貢獻，仍然穩居首位。而這其中，重型柴油車的排放可以說是“罪魁禍首”。從2018年4月起，北京市對重型柴油車執行“閉環管理”。
北京市生汽車零件態環境局機動車排放管理處副處長連愛萍介紹，以前針對外地的超標車，超標車福斯零件執法被處Porsche零件罰后只能勸返，許汽車材料報價多車主或司機如果不及時維修車輛，繼續超標上路行駛，將會造成持續污染；執行“閉環管理”后，生態環境部門和交管部門合作，但凡發現外地車輛超標，如果沒有經過復檢合格確認，一律不能辦理進京證。“這么一來，相當于把污染源攔截了，也促進了對外地超標車輛的有效治理。”
數據顯示，從2018年4月至今年11月，共有20.02萬輛次的超標車進入黑名單（外地11.41萬輛次，本市8.61萬輛次）。有2.69萬輛次外地超標車，因為復檢不合格，被攔在了京外，有13.18萬輛排放超標車經藍寶堅尼零件過維修復檢合格，減排效果顯著。
而在北京本地，很多超標車輛都已經德系車零件完成了更新換代，要么升級改造，要么直接徹底換成了電動車。
環保罰單開出近2億元
今年的“一微克”行動，也和藍天保衛戰緊密結合，市生態環境執法部門緊緊圍繞重點行業、重點地區，深入執法，對違法行為零容忍BMW零件。汽車冷氣芯
市環境監察執法總隊隊長趙志威介紹，在執法中，揮發性有機物水箱精、鍋爐、餐飲等行業一直是盯防的重點，對家具、機械制汽車零件貿易商造、包裝印刷、醫藥農藥、化學品制造等十個VOCs行業，采取“執法+監測”的模式開展專項執法，共檢查企業32000多家次，立案處罰近1500起、罰款2600余萬元，有Bentley零件效推動重點行業企業落實環保主體責任。
針對空氣質量落后的重點區域，開展“點穴式”執法，并幫助空氣質量排名落后的鄉鎮（街道）查找并整改環境問題，壓實環境保護“最后一公里”責任。
區域聯動執法，也是今臺北汽車材料年的一項重點。京津冀區域在省級聯動的基礎上，推動聯動執法層級下沉，相關區均與相鄰市縣建立了聯合執法機制，在快速高效打擊水箱水房山大石窩鎮和河北省汽車機油芯保定市交界處非法石汽車空氣芯料廠等區域交界處揚塵污染難點問題、協同應對空氣重奧迪零件污染實現削峰降速等方面發揮了重要作用。
截至12月25日，全市固定污染源共立案查處各類環境違法行為6132起、處罰金額1.汽車零件進口商9億元。其中，大氣類環境違法行為2728起德系車材料、處罰金額0.57億元，分別占到44.5%和29.7%。
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